一个是亚洲龙，一个是雷克萨斯ES，同平台，为何价格相差十几万劳力士二手市场跳水最新消息COSTCO国内火爆开业，有些人只看到的是消费力爆棚，有哪些值得反思的地方

没什么好问的，如果要在意价格的就选亚洲龙。如果要在意品牌的，就选雷克萨斯。不同的品牌自然给你的东西是不一样的，当然在中国两车的差异非常多，还有一个原因就是关税，雷车是进口的，自然价差就大了，但日本九州的原厂品质一定和一汽的是有差异的。本人驾驶雷车6年了，说实话，真的用的很省心，没毛病。对了，要买就买混动的。

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丰田亚洲龙和雷克萨斯ES采用同样的平台，三大件也通用，但是两者的价格却相差了十万以上，这是一件令人难以想通的事情，为什么会有这么大的差距呢？

ES无论是在外观内饰还是在动态感受上相比亚洲龙都更胜一筹

尽管ES和亚洲龙在很多地方都有相似之处，甚至两者在轴距这个关键数据上都是完全相同的2870mm，这也就更说明了ES和亚洲龙两者的内在联系。但是有联系不代表两者就完全一样，至少从外观内饰这方面来看，ES和亚洲龙的区别就很大，即便是一个对车一窍不通的人来看ES和亚洲龙也绝对不会把两者认错，至少从外观上我们就会发现ES的气场比亚洲龙更强，这方面的差别也是这两者之间最明显的区别，ES也在最受大家关注的地方守护了一台豪华品牌车型的尊严。

来到车内，尽管亚洲龙的内饰风格以及整体质感在同级别车型当中属于领先水平，但是和ES比起来还是会略逊一筹，全新ES的内饰甚至已经能和奔驰E级一较高下，在同级别车型当中已经属于领先水平，因此在面对亚洲龙这样的同门小弟的时候毫不逊色，因此在内饰方面，ES依旧有着应有的优势。

在动态感受上，虽然ES和亚洲龙在底盘等三大件上的相似度很高，但是这并不意味着ES的调校和亚洲龙就完全一致，从实际体验来看，ES的底盘会比亚洲龙更舒适同时韧性也更好，ES的底盘整体颇具高级感，在和E级以及A6L这样的同级别选手比起来丝毫不落下风，而在和亚洲龙这样的同门兄弟对比的时候，ES就会有一定的优势了。

雷克萨斯的品牌溢价比丰田高出不少

其实ES和亚洲龙两者产品之间的差异在品牌力的差异面前还不算什么，毕竟雷克萨斯目前在国内市场的认可度非常高。在4月份，雷克萨斯在国内卖出了超过2万台车，而在刚刚过去的5月份雷克萨斯也卖出了1.7万台车，而且这个数据是在其他品牌疯狂降价而雷克萨斯还有加价情况存在的情况下完成的，这样的销量数据已经表明了消费者和市场对于雷克萨斯品牌的认可。

相比之下，丰田尽管在全球范围内都是销量数一数二的车企，但是它在国内依旧只是一个普通的合资品牌，品牌认可度尚且比不过同为合资品牌的大众，在和雷克萨斯对比的时候自然毫无竞争力，因此在品牌溢价上，ES也会比亚洲龙高不少。

进口的ES包含了不低的税费

除了产品本身的不同以及品牌溢价之外，ES和亚洲龙之间还有一个根本的区别，就是ES是整车进口，而亚洲龙则为一汽丰田的国产车型，ES的车价当中包含了不低的进口税费，因此这也是两车较大价差的重要因素。

综合了以上几点因素，我们知道了为什么ES和亚洲龙有如此大的价格差距，但是这并不意味着只有选择亚洲龙才是对的，而选择ES则是错的，事实上，ES的价格当中包含了更强的产品力和更高的品牌形象，因此ES和亚洲龙其实是在各自的细分市场都非常好的选择。

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COSTCO国内火爆开业，有些人只看到的是消费力爆棚，有哪些值得反思的地方

只能说大妈大叔们不是为了省这点钱去疯抢，而是一种对传说已久的另类经营模式的好奇和体验。真觉得上海的市民会为了这点优惠而发疯？况且里面的商品并不比外面超市便宜，而且商品的量超大，精打细算的上海人会如此不理智？所以这种城市的商业氛围外地人很难理解，也是Costco 之所以选择上海的原因。最主要一点忘了说，就是Costco 所供商品的质量和新鲜度真的不是其他超市的烂货可以比的，亲临体验一下就会知道，所以不要用自己和所在地的眼光来看待其他事物和人。

那周边英国，美国，德国，韩国，新加坡，台商子女等国际学校不下十家！中国人根本进不去，北青公路对面都是高档别墅区，好多年前一栋就上千万。住了好多外国人！往东一点爱博小区，当年虹桥枢纽拆迁拿十套八套很正常！市区东迁过来两套起，往南当年国家会展中心拆迁一家两千万大家都知道！那些没拆的房子，每家都有好几间房在出租！所以有这个购买力很正常！

costco在上海的首家成功至少有以下几点值得我们大家总结。

1.中国经济高速发展了三十年，国人经济条件充分提高，出现了体量巨大的中产群体，他们不满足于现状，追求高品质生活，国外的商品和商业模式对他们有更高的吸引力。

2.随着工作节奏的加快和居住条件的改善，人们完全可以接纳大包装产品，省时省力省心，这给商业带来了多销的机遇。

3.薄利多销并不仅仅只有中国的传统模式，价格低廉并不是无底线放弃品质，更不是只能以次充好，恶性竞争，相互比烂没有出路。通过对供应链的扶持，管理，规范和牵制，高品质的商品同样可以做到价格低廉。

4.树立品牌，维护品牌，让客人不用思考比较，放心大胆采购，你采购到的货物一定是市场上同类同品质产品价格最便宜的，质量优质的，绝无可能买到假货和次品。而这些年中国的电商从价格上冲垮了实体店，但是假货泛滥，商业信誉跳水，国人既爱之又恨之又不得不为之。

5.接下来开始考验国人的素质了，希望无理由退货不要让位于国情，中国人一定要加强自身素质建设，不要被外国人耻笑，让中国人也能享受全球同行的商业惯例。

6.中国电商平台化的商业模式已经走到了尽头，杜绝假货的直营专营模式会逐步占据上风，社会信用破产后的重建已经开始，costco在国外横扫千军，在中国绝对不会一家独秀，尊重商业信誉的中国商人一定会不落人后，平台只顾赚钱逼死商家坑害消费者的三害模式一定会被废止。

国内民众的消费能力很强，但受够了假货和以次充好的不诚信商家的欺辱，有可靠且便宜的东西自然追捧。所以国内的商家们应该好好想想了，不要再毫无底线地坑害消费者了，消费者有权以脚投票！全世界都知道中国假货多，这不是美誉，这是丢人的评价。

开市客，你读懂了了吗？

雷军先生最崇拜开市客，我没有去过上海的开市客，但依旧想去。

开市客的故事从开始就是传奇。如果展望未来，中国梦能实现，我希望，开市客能开100家，甚至是一千家，一万家。

听说开市客是为中产阶级准备的，我所以说指望他开很多家，不是对外国资本宠爱，是希望我们的国家层面，中产阶级壮大。

但是我不明白，为什么开市客的爱马仕，开市客的茅台五粮液，怎么会比我们专卖店里的便宜那么多？这是个问题，一时半会儿想不清楚。

开市客能做到的，我们自己却做不到。马云说，有人在淘宝上买了500块的劳力士，他反过来告我状，说淘宝卖假货。对了，我们做这个比较在行。

一如往常，去美国多的人知道中餐馆的菜很贵，但去沃尔玛里，中国的商品很便宜，不说别的，耐克，阿迪达斯，苹果牛仔裤👖 ，哪件不是很便宜？而我们自己的国内，样样俱全，都很贵。

我怀疑，我们是不是发达国家还是发展中国家？读懂了开市客，也就反过来读不懂我们自己。

2019.8.30

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