雷诺汽车如果退市怎么保养最大汽车经销商退市原因再次卖房续命的海马汽车，能够起死回生吗

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雷诺汽车如果退市怎么>调养/h2>

很高兴回答你的>题目/p>

4月14日，东风汽车集团发布消息称：鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

东风雷诺售后保养维修，车辆质保问题？

（图片来自网络侵删）

东风集团在这份公告中并没有明确承诺，不过雷诺方面表示，后续将会通过雷诺经销商，并且会利用日产雷诺三菱联盟的协同机制继续为在中国的30万雷诺车主提供服务。这表明在雷诺退出后，新老雷诺用户将不会面临“售后无人负责”的处境。

科雷傲与科雷嘉只能算日产逍客以及奇骏的“换壳车”，三大件也是一模一样。售后业务转交给东风日产。

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。品牌退市后需要按照商业规则去走，按照约定的年限为消费者提供维修服务，如果不能履行，消费者可以向相关机构进行***，同时法律监管也要跟上。

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首先是可以到还在网的4S保养，但能维持时间不长。

其次是官方的指定维修站，这些维修站一般同时也要承担东风其他品牌的车辆维修保养，不会关闭。

另外就是到东风日产的店里去保养，因为东风雷诺目前在国内的车型大部分出自日产的平台（如逍客、奇骏），重要部件和结构通用性高。

最后是第三方的维保平台如途虎、乐车邦，或者普通修理厂。

配件方面，退市后前5年配件会继续生产的，一般重要配件要退市后10年才完全停产。

4月14日_雷诺退出中国乘用车市场字眼出现在各大媒体_保养_这个问题你完全不用担心_首先雷诺用的埃尔夫机油_到处都有。

再次_保养车_除了常规的换机油_还有刹车油_变速箱油_刹车深度保养_空调滤芯_空气滤芯等差不多24项_所以建议你还是选择就近4S店进行保养。你作为4S店新进他品牌客户_享受到的服务会更好哦。

为什么要选择4S店？因为他们解码器多_保养后复位你无需担心_以上个人意见_靠谱。

再次卖房续命的海马汽车，能够起死回生吗

哈喽大家好，这里是车之国产，最近的海马汽车多少有些半死不活的状态，作为国产车外观，内饰，配置没有一样在国产行列里面占到优势，特别是外观，这么多年来也没有形成自己的家族式前脸，而最近特别火的海马8S也是属于山寨前脸

可以说海马8S成了海马的最后一根救命稻草，虽说山寨，但造型还算是有些余热，但8s的进度确实慢，仅剩的一点余温也会被宝骏消费。而海马却还是不紧不慢的，连温水里的青蛙都不如。更可气的是海马还算是有野心，由于二胎政策的原因国内MPV收到消费者的青睐，而海马也想去尝试一下mpv，新车谍照真的是辣眼睛
实在想不明白海马设计师怎么想的，丑陋已经无法满足对丑的定义。海马的命运是掌握在自己手里，出好的产品，用好的材料，更出彩的设计来打动消费者才是自己为自己负责，如果海马继续这么作下去，相信海马不久就会成为历史，走出国产车企的舞台。

近段时间，海马汽车其实并不缺少新闻，包括海马汽车创始人景柱的“回归”，以及被媒体报道的所谓“卖房求生”。近几年的严重亏损，使作为上市公司的海马汽车从今年4月开始变成了ST股，退市的危机感席卷而来。

从2016年的年销量突破22万辆，到如今半年销量不到2万辆，或许很多人都会想问：海马汽车怎么了？此前有媒体报道称，海马汽车希望在2020年实现累计销量达到65万辆，并在2025年冲击100万辆的销量目标。如今看来，海马显然对汽车销量的增长过于乐观了。

企业的战略决策，产品的规划布局，这些都是车企在优胜劣汰法则下不容许犯错的。就拿此次8S上市用互联网模式卖车来说，其实在业内是有不少质疑声的。因为，汽车电商已经不是什么新鲜事物，无数的车企都曾经尝试过，但这种卖车模式始终成不了气候。海马汽车让经销商转型为服务商的做法，只能算是一种冒险的尝试，想靠电商实现月销破万，显然是不太现实。

如今，海马汽车旗下有海马、福美来、海马新能源三大产品谱系，以及海口、郑州两大生产基地，但多达十余款的产品阵线似乎拉得有点过长，且大多是价格重合度较高的同质化产品，容易造成自身内耗不说，也会大大增加研发成本。海马汽车急需目前改变产品多而不强的现状，找回以前靠爆款车型成功的感觉。

如今，不少自主车企在站稳中国市场后，开始纷纷将触角伸向海外市场。在出口方面，海马汽车虽然是较早的“吃螃蟹者”，但如今在国内车市的惨淡现状已经让海马有点自顾不暇。而在销量增速较快的新能源车市场，海马汽车也亟需加快发展的脚步。

近段时间以来的负面声音，可以说让沉寂已久的海马汽车感受到了空前的危机感，我们听到的也大多是唱衰的论调。但是，海马汽车毕竟是一个有过合资品牌经历的30年资深车企，只要策略调整得当，在未来的车市竞争格局中，海马汽车或许还有机会占据一席之地。

【汽车大事件】FCA集团和PSA集团为何会>归并/h2>

抱团取暖，才能双赢，全球汽车都在向电动汽车转型，单凭一己之力是没办法完成的，从系统的研发，在到材料的材购，最后调试以及销售渠道都需要大量的财力物力去支撑，合并会降低成本，节省人力，物力，财力是明智的选择，能相互受益，达到双赢效果。

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