油价逼近8元，如果现在买车，你会选电车还是油车油价重返8元时代是哪一年为什么油价突然下跌，95号汽油或全部回归“8元时代”

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油价逼近8元，如果现在买车，你会选电车还是油车

电车，使用10年，维护成本是多少？
油车，使用10年，维护成本是多少？
以同价格，15万的车来计算。
电车，使用10年，需不需要更换电池组？是不是质保？价格又是多少？如果是质保，会不会涉及到扯皮？这都是未知，但是，很确切的说明，一年2万公里，充电3000元左右。10年，3万元。
油车，使用10年，需要小保养多少次？以一年2万公里来说，3次，一次400－600不等，也就是1800元，2万公里，的1万块钱以上的油。总计算下来，1.2万元。10年也就是12万。
如果还要在这个基础上谈“保值”，那你到底脑袋里装了啥？
10年车都要报废了。
它们的差别就在于“电车换不换电池组”，油车，汽油涨不涨价。
仅此而已！

如果我再换车的话应该会考虑电车更多一些。

目前是油车，开着也舒服，每年的行车里程大约是15000公里。一般单程最多不超过300公里。

我的用车环境就这样，基本就是城市里开开，然后偶尔跑几次高速，最多也不超过300公里。所以电车就很实惠了，没有了里程焦虑，就算是冬天，续航高一点的电车也能支持我下高速了。而且家里有私人的车库，完全可以自己装充电桩。在城市里开，电费可比油费便宜多了。

前些日子我跟我的一个学长去看车，他打算买一辆十五六万的车。我是稍微懂一点车的，我现在带他去看二手车，我感觉他对车一点都不了解，他还以为贷款买车啊，不用还利息呢。看到一辆奥迪A4l14年的才要12万，他感觉特别便宜，就心动了！想要拿下来，我告诉他这辆车有事故。

然后我们去看了比亚迪电动车，看了比亚迪汉，比亚迪唐，比亚迪唐20多万的车，特别豪华。内饰科技感十足，还带自动泊车功能，他非常喜欢。但是我告诉他那个车五年之后要换电池，要花费八九万，很贵的。

十五六万的电动车科技感十足，可以跟30万左右的汽油车相比较。同样30万的电动车跟汽油车，五年后电动车只值十二三万，汽油车可能还能值个十八九万。人喜好吧，反正现在我不是他，建议买电动车，等到十年之后，技术成熟了，买电动车就划算了。

这个需要看个人的需求和一些便利性。

选燃油车：有购置税，续航长，加油等待时间短，但是油价越来越高，维修保养也是不小的费用。选择纯电车：续航短，受温度影响较大，电池几年需要更换一次，而且限电以后电费会不会涨价也是问题的。

纯燃油：情怀、技术稳定，目前占比最高，性能车专属；

轻混：比纯燃油版省一点油，纯燃油版的进化代替品，如48V轻混系统；

重混：蓝牌，目前主流的混动模式，发展也有一段时间了，省油；

插电混动：绿牌，电池容量比重混的要大，而且可以进行充电补能，比重混更省油，性能更好，新的性能车多为插电混动；

增程式电动：绿牌，以电驱动为主，靠发动机发电供电，也可进行充电，是一种电混发展方向；

纯电动：绿牌，不用加油，靠快充/慢充进行补能，性能普遍较好。假如家里只有一台车不建议，目前补能时长和补能地点都比较鸡肋，除非配套特别齐全可以考虑。

*按需选择。假如需要省油绿牌车型的，可以选择插电混动、增程式电动、纯电动（相关设施要齐全）；假如不怎么需要绿牌，但是要省油，则看情况选购，轻、重、插电、增程式混动都可以；假如还是对纯燃油车型有情怀，那么直接买纯燃油车型。

为什么油价突然下跌，95号汽油或全部回归“8元时代”

已经有很多人科普过了，我再简单汇总一下。

1.国内油价总体根据国际油价涨跌来调整，10个工作日调整一次。

2.单次调价幅度小于一吨50元就不作调整，累计到下次或抵消下次。

3.国际油价高于130美元一桶为最高价，不再上调，低于40美元一桶为最低价，不再下调。

有车族如何看待油价突破8元

冇眼睇，割羊毛而已，无语了，明明国际油价下降了也要升，穷人快用不起啦！压力越来越大能不开就不开了，还好在我的是摩托车，一个月也就是多十几块钱而已，没钱买小车，要不然压力更大了，平时还有电驴在代步，所以涨油价对我来压力不大，但是对其他那些开小车的压力就大的多了。

国内油价年底会破9元吗？你怎么看

18日之后，油价重回8元时代，海南，***因交通运输不便，高标准油已突破9元大关，国内一线城市高标准油(95#)已突破8.5元，如此全国油价开挂一样上涨，对于土豪来说不疼不痒，但对于工薪阶层月收入三四千的人群来说，油价高真的成为开不起车的重要原因。

油价持续上涨，全国油价会不会全面进入9元时代，让我来分析下：

1.国际油价上涨

我国目前是全球最大的原油进口国，有三分之二原油都依赖进口，这几年中东局势紧张，战乱不断，像叙利亚等地众多油管遭到破坏，原油产量降低，国际油价上涨，自然对靠三分之二原油进口的我国影响很大。

2.缴纳众多汽油税

现在都说，国际油价涨，中国油价也涨，国际油价跌，中国油价还是涨，是不是油桶太贵造成的，真实原因是我们在购买成品汽油时，需要支付燃油税、城建税、增值税等，这些大致计算下来，要占据成品汽油的39.5%。原油是重要的战略资源，对于大部分原油依赖进口的中国，政府对汽油市场严格管控调节。加上政府今年力推新能源汽车。

3.原油提炼技术不达标

国内部分炼油厂，炼油技术不达标，盈利能力也有不足，所以炼油的成本提高了，油价也自然上涨了。

个人觉得只要新能源汽车没有普及，油价还是会有所上涨

92号油价即将突破8元大关，对此你怎么看

感谢小悟空的邀请！

国内92#成品油价格或将再一次突破8元大关，这是两桶油的“庆贺之日”，也是我们普通消费者“沮丧之时”，面对高油价，除了一声叹息，我们还能做什么！

92#成品油价格，离“8元时代”只差一步之遥

犹记得，2012年3月20日，北京地区的93#汽油价格首次“破8”，达到了8.33元/升，同年的5月2日，每升下跌0.26元，油价降低至8.07元/升；6月9日，每升价格已回落至7.64元。

其后的2013年2月25日，油价再次步入8元时代，达到8.05元/升。从此以后，油价一路上下波动，但至今为止，还未再破8元大关！

2018年国内油价已经开启了20次调价窗口，最近的是10月1日，国内92#汽油上调0.19元/升，实现“三连涨”，达到了每升7.85元，离8元只剩一小步而已！近两天，国际原油价格持续下跌，其盘中最低价格下探至68.55美元/桶（10月18日，第九个交易日），而根据数据测算，如果不出意外，10月19日的成品油价格很可能会搁浅（或稍微下调），这次“破8”的概率应该不大！

长期来看，油价“破8”指日可待

今年国内成品油价格还会>面对span>5次调整（除去10月19日外），而国际原油价格年底前上升至80美元/桶是大概率事件，到时候国内油价肯定会突破8元/升的，估计会创下历史的最高售价！

总之，国内成品油价格，即使这次不上调（10月19日），下次还是会上涨的，突破8元大关，基本上年前就能实现！高油价来临，我们还少开车、多散步吧！

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