途歌共享汽车是如何走向失败的租车胎漏气了谁负责关于自驾游的应急知识有哪些

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途歌共享汽车是如何走向失败的

共享汽车是个好主意，但是对于这个社会来讲，人人都基本有车，一个致命的缺点，车位的问题，很严重，再一个交通本来很拥挤，再加上共享汽车，在一线城市不好发展，发展不好的城市没人用 所以说 只有共享单车算是成功的吧 成本低，利润大

汽车在管理方面还缺乏成熟的做法，现在这边的共享汽车就像自行车一样的停在马路道板上，使用共享汽车的前提是驾驶者必须对路很熟悉，或者是有导航，同时还有违章的风险，汽车刮碰的风险，有的还需要比较高的押金，不如打车方便，所以没有很好的推广使用。

共享汽车本身就是一个高成本的，运行起来也比较复杂。投放量也不能太多，还要定点投放。再加上现在社会人员的素质不是太高，有很多驾驶方面的知识不多。出外出行时有时路况不熟悉，还有就是太麻烦的找车方式。汽车不像其他的，还需要驾驶证的，限制了人群。计价方面也有很多不完善的地方，可能完善各个方面还有很多可以商谈的地方。

谢谢邀请，我来谈谈自己的看法。

途歌是北京途歌科技有限公司开发的分时汽车租赁的APP，获得包括真格基金数千万元的融资。据报告说用户估计有200万至300万，押金需要1500元，依据这样估计押金约30多亿元。可为什么共享汽车还是难以继续维持下去？原因有以下几点。

1.共享汽车不像共享单车一样，成本较低，车辆可以在规定地点随意停放，损坏维修也不如单车来的便宜。

2.城市停车位十分紧张，停车位有限的情况下，需要和第三方进行谈判，解决停车位的问题，这是一个很大的行业痛点，无法妥善解决。

3.盈利模式不清晰。低廉的租金对于一家公司盈利是很难以维持的，高额的采购、运营成本，光靠融资无法继续，一旦融资断裂，很可能破产。

4.安全隐患突出。共享单车和共享汽车相对于家用车来说是十分便宜的，但是安全设备完全是个劣势，因为所有权和使用权是完全分离的状态，安全气囊、安全带等设备可靠性无法保障，一旦用户出现车祸等意外事故，第三者责任险等保额完全不足甚至是没有保障，如何进行索赔等一系列问题都尚未解决。

总的来说，共享汽车依据目前市场行情来说，并不是一个好的行业，还是有很大的漏洞需要弥补。

关于自驾游的应急知识有哪些

自驾游应急的情况主要是两个。

一是车子。带上应急启动宝，最好配有充气泵的，以防电瓶没电打不着火；检查轮胎的胎压和磨损度，如果是冬天去下雪的地方，该换冬季胎就换；检查刹车片；检查雨刮水、冷却液和机油；检查车灯是否正常；检查备胎、千斤顶和换胎的工具是否齐全，还有就是车子装个行车记录仪，有备无患。

有高速尽量走高速，就算绕点路也要高速优先；不要酒后驾驶，不要疲劳驾驶，不要开英雄车，开车穿平底鞋；游玩的地点在市区里的，能乘公交的选用公交。

万一车辆故障，如果是高速，尽量把车停在应急车道上，打开双闪，把三角警示架放在150米开外的地方，车里所有人员离开高速路，等待救援。如果是公路或山路，尽量把车停路边，打开双闪，放好三角架，看情况离开车辆或坐在车里锁好门窗等待救援。

前方出现塌方、泥石流、浸水的第一时间绕道或取消行程。

二是人。带点感觉药和肠胃药品，以防水土不服引起身体不适；带点止血贴和绷带；带点食物和水。出门在外尽量少酗酒，尽量少惹事，尽量少围观。

万一出了状况，小问题的自行处理，如果需要再到医院处理。问题比较严重的，不要犹豫，第一时间请求救援。

不管出了什么情况，忘记其他救援电话的，都可以直接打110求助。

只要提前做好安全检查，万事小心，以和为贵。高高兴兴出门，平平安安回家。

自驾游，应急方面基本上就是遇到车祸、堵塞、除了这两点，自驾游遇到的事都不叫事。

一般想自驾游出去玩，但凡有点经验的车友都会提前检测车辆，包括轮胎、机油、玻璃水等。但是目前大部分车都是电脑控制，真出了问题，凭个人很难解决。这就需要平时积累各种经验。

自驾游遇到车祸，很普遍很经常，处理结果也很简单，该去报警就报警，自己内部车友追尾一类的内部解决，遇到碰瓷的，保留好证据揍他一顿找警察叔叔带走。

自驾游不要想的那么强大和神秘，没什么很特殊的，真应急了也不是你能掌控的了的。就是自己出发前，把车检查好，带好各种证件、装备，把机油、轮胎、玻璃水检查好，保证正常使用，大胆开就是了。

如果遇到堵车，自己先别着急，没办法，堵车你也不能飞过去，耐心等待，心平气和的等待，别去走什么应急车道，害人误己。不管任何时候，都不要走应急车道

还有一点，你提前预定好的酒店到了以后发现没有预定，这个问题很棘手，等你投诉以后处理，已经过去很多天了，这也是自驾游的紧急情况，要首先去和酒店协商，协商不行找你报名的旅行社，旅行社要是解决不了那就是我不想给你去解决了，打当地旅游监管部门或者110，都会给你解决好的。

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