预警机是战场千里眼，但无枪炮何以自保红9a地空导弹红-19地空导弹亮相

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预警机是战场千里眼，但无枪炮何以自保

Air.EarIy.Waming（AEW）空中指挥预警机。是拥有一整套中远程警戒.监控雷达系统、用于探索与发现监视空中、海上、陆地目标、指挥并且引导己方飞机、舰船执行任务的特种飞行器。
（美国中远程预警机／E-3“望楼”）
预警机分中远程／舰载预警机、预警直升机不同类型。

空中预警机就是一座飞在空中的雷达站、空中哨所和指挥中心。

（E-2“鹰眼”舰载预警机）

（航母战斗群／舰载型预警直升机）

空中预警机既然是一座空中雷达站和指挥中心、可想而知它的地位和重要性！

所以说，空中预警机“不是一个人在战斗”。
空中预警机、加油机、大型轰炸机、军用运输机在执行军事任务的时候必须要有战斗机为他们“保驾护航”！
为战略轰炸机长途奔袭“保驾护航”
的空中护航编队。
预警机长途奔袭、长航时留空执行警戒、侦察、监控任务不但有战斗机“保驾护航”而且还有“奶妈”一路陪伴……
（中国／空警2000与护航机编队飞行）

（俄罗斯远程“图-160”战略轰炸机与护航机编队飞行）

预警机执行侦察任务时除了有护航机一路陪伴，自身也有保护设施。
遇到威胁、可以释放干扰弹，迷惑来犯飞机、导弹。
英国研制一种红外对抗系统，“复仇女神”AN／AAQ-24v定向红外对抗系统！装备在预警机、战略轰炸机、军用运输机上防范袭击。

确保空中预警机、加油机、运输机的空中飞行安全是任何一个国家军队的重中之重。

预警机是装有远程警戒雷达用于搜索，监视空中或海上目标，并可引导己方飞机执行作战任务的飞机，大多数预警机有个显著特征，机背上有个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。

预警机基本上不单独行动，一般搭配歼击机，轰炸机等集体作战，靠其他战机保证其安全性。

预警机是千里眼，既然是千里眼，还需要他带保镖吗？他看得远还能指挥，战场上他最安全，胜利就是他的最好保护。

虽然都叫预警机，但功能不同。功能最全的叫预警指挥机，是把司令部升到了空中，在空中直接指挥。这个时候，他的信息最灵通，指挥最迅速，胜利也最快。这种预警机个头比较大，一般在100吨以上。比如中国的预警2000，美国的E-3，这是最先进的预警机。

接下来是功能稍微低一点儿的预警机，上面有雷达，有信息初步分析系统，然后把信息传下来，以供参考，由下面的司令部做决定。这种预警机只有20吨左右，只能带几个人，主要是粗略分析。代表就是美国的E-2预警机，有航母用的，也有地面起飞的。

再有就是预警直升机，是真正的把雷达升到空中，飞得比较慢，飞得比较低，雷达比较小，属于聊胜于无。但却属于广泛运用的，比如各种小型航母上都有，一般战艇编队都有。这是当年英阿战争中英国的重大教训，舰艇编队必须有预警机，英国是用海王改装的，俄罗斯也有卡32，中国有直18。

把雷达提到高处，提升性能，这个就是预警机。预警机是受到层层保护的，属于军队的中心部位，就是军队的司令部，司令还需要带枪吗？如果司令需要开枪的话，战争还会胜利吗？战争不胜利，还要司令干什么？这是一个整体，各飞机各部位都有分工，所以预警机不需要带武器。

谢谢>约请/p>

这个问题问得相当好。一针见血的点出了预警机的命门。虽然说，预警机具有空战“指挥官”角色，但是确实一个脆弱的攻击对象。毕竟它和上阵杀敌的大将而言，更像是传统上羽扇纶巾，稳坐中军帐，运筹帷幄的军事角色。那它是如何在战场上生存的呢？

图一 空中预警机的代表美国的E-3“望楼”，研发与上世纪70年代，经过不断升级，计划服役到2035年

首先是远离战场，预警机一般都携带大功率大尺寸雷达。因为预警机可以携带比战斗机更大更重的雷达设备，这也意味着它能够比普通战斗机看的更远。在预警机刚诞生的上世纪70年代，预警机的雷达就可以看到300多公里远的地方（升级后的E-3已经扩展到400公里以上），基本上是当时战斗机雷达的2到3倍。这也是预警机名字的来源，“预警”就是指可以预先发现并作出警告，意味着预警机可以提前根据战场态势做出规避动作。或者选择一条最安全的航线，毕竟惹不起还是躲得起。

图二 预警机自保的第一招：惹不起躲得起

其次是有大将保驾。既然是坐在中军帐中的军师，那他必然有“关张赵马黄”的保护。在很多空军演习中都可以看到战斗机伴飞预警机的照片，虽然实际情况不会那么夸张。但是作为空中指挥的预警机显然会在自己受到威胁之前，就指挥己方飞机首先发起拦截。就像人们常说的“进攻是最好的防御”，提前消灭能够威胁自己的地方战斗机也是预警机的自保之法。

图三 预警机自保的第二招：一众小弟来>掩护/p>

第三就是自身的防御措施。一种是针对雷达制导导弹的电子对抗措施，这个主要是由主雷达来执行的。第二种是红外导弹对抗。近来，美国和北约国家开始在预警机上安装一个名为“大型飞机红外线对抗措施（LAIRCM）”的对抗系统，以更好地保护其免受敌方红外导弹的攻击。LAIRCM系统是一种基于激光的对抗系统，通过自动检测导弹发射，确定它是否是一种威胁，并激活高强度对抗系统（用激光干扰红外导弹的导引头），保护大型固定翼运输机和小型旋翼飞机免受红外导弹攻击跟踪和击败威胁。

图四 预警机自保第三招：电子和红外对抗（图为LAIRCM系统）

另外，美国还在研究直接给大型飞机安装激光“炮”，对来袭导弹进行硬杀伤。

图五 激光炮直接击毁来袭导弹

最后，也许很多人不知道，一些新兴预警机，譬如E-3“望楼”升级后的新雷达具有被动探测功能，本身不发射电磁波。在这种模式下，雷达通过被动搜集战场电磁辐射和预先存储的信号特征库进行检索比对以建立战场态势。在这种模式下面，传统的反辐射反预警机空空导弹就失去了功效。

图六 预警机自保的新招：被动探测模式

当然，像E-3和E-8这样的大型无武装预警和电子飞机毕竟还是非常脆弱的。特别是随着雷达和导弹技术的发展，这些大型飞机的生存力的确堪忧。其实美国空军也意识到了这一点，因此，这两种飞机的替换飞机迟迟没有出来。一些相关项目不是被推迟就是取消。也许，E-3还有可能被E-7替代，E-8基本上已经不会有后续飞机了。未来，美国空军将更多的依赖于网络战概念，通过全战场各种平台自身的传感器融合，全网的信息融合来打造战场态势的上帝之眼。

图七 E-8的后续项目肯定已经黄了，这也正常，大型长时无人机已经足以替代E-8的任务了

空中预警机等于把地面的指挥系统、控制系统和预警系统等，全部搬到了空中的一架飞机上，并且还是实时移动的，最重要的是它本身具有强大的预警探测能力！所谓吃掉对方的指挥部，就等于胜利了一半！这样就导致空中预警机自然就成为了战场最高价值的目标之一，成为对方想要打击的首要目标之一！

所以怎么保护空中预警机，也就非常重要的原因！首先空中预警机在设计之初，就是依靠远距离的雷达预警距离来远离战场，这样就可以在离战场超过500公里之外的空中，进行战场监视！

不光是单纯在距离上远离战场，前面说了，空中预警机的雷达作用距离一般是超过500公里，这样也就代表，只要对方的空中目标一旦进入500公里的范围内，空中预警机就会及时的发现，提前预警。

除了靠本身的预警距离保护空中预警机自己之外，空中预警机还会配备有护航战斗机，这样预警雷达发现了对方来袭的战斗机，空中预警机就可以指挥自己的护航战斗机前往拦截。如果发现对方的战斗机编队规模很大，那么空中预警机也可以及时的撤离战场，或者调度更多的战斗机前往拦截。

所以空中预警机这样高价值的目标不会单独的行动，旁边还有很多的带刀护卫：护航战斗机和空中奶妈：空中加油机！把空中预警机保护的严严实实，一切以空中预警机为中心，这是重中之重！伊拉克战争当中美国就是通过空中预警机编队的作用，时刻监视着伊拉克领空的一举一动，牢牢的把伊拉克的制空权握在了手里！

基本上对方的战斗机是无法接近空中预警机的，这也是空中预警机诞生这么多年以来，参加了那么多场战争没有一架空中预警机被击落的原因，因为实在是太难了，连最基本的靠近都靠近不了。

不过虽然难，但是世界几个主要的军事研发强国，并没有放弃对空中预警机的打击，开始研制出了远距离空空导弹，几乎就是为了空中预警机和空中加油机应运而生的，不过它们的最远距离也没有超过400公里，这就代表还是需要靠战斗机进入预警机的预警范围内发射导弹。

再加上现在隐身战斗机的服役，未来的空中预警机受到的的威胁越来越大，空中预警机也必须要进行升级换代！

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